隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在測(cè)繪、電力、環(huán)保、應(yīng)急、農(nóng)業(yè)、影視制作、物流配送等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。為了確保飛行安全和公共秩序，2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》及《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》正式施行，無(wú)人機(jī)飛手必須持有相應(yīng)的執(zhí)照或理論培訓(xùn)合格證才能合法飛行。

   CAAC執(zhí)照是含金量極高的無(wú)人機(jī)執(zhí)照，因?yàn)樗怯芍袊?guó)民用航空局（CAAC）直接管理和簽發(fā)，具有極高的法律效力。CAAC無(wú)人駕駛操控員執(zhí)照被認(rèn)為是無(wú)人機(jī)行業(yè)中從業(yè)者的“入門(mén)券”，對(duì)于那些想要合法參與無(wú)人機(jī)相關(guān)活動(dòng)的個(gè)人或企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

   目前對(duì)于很多想要考CAAC執(zhí)照的新手小白來(lái)講，不知道該考CAAC執(zhí)照的哪個(gè)級(jí)別***適合，今天這篇文章將為你詳細(xì)解答CAAC無(wú)人駕駛操控員執(zhí)照的三個(gè)級(jí)別。  

   CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照分為三個(gè)等級(jí)：視距內(nèi)（駕駛員證）、超視距（機(jī)長(zhǎng)證），教員證。

視距內(nèi)駕駛員（VLOS）

基本介紹：視距內(nèi)駕駛員操作無(wú)人機(jī)時(shí)，無(wú)人機(jī)必須在操控員的視線(xiàn)范圍內(nèi)，即操控員能夠直接看到無(wú)人機(jī)。根據(jù)《管理規(guī)則》，視距內(nèi)駕駛員是***基礎(chǔ)的駕駛執(zhí)照，考取此執(zhí)照需要飛行訓(xùn)練培訓(xùn)不少于44小時(shí)，包括飛行前檢查、正常飛行程序操作以及應(yīng)急飛行程序操作等。執(zhí)照權(quán)限相對(duì)較小，一般操作半徑不超過(guò)500米，飛行高度不超過(guò)120米，主要適用于簡(jiǎn)單的飛行任務(wù)和娛樂(lè)飛行。

考試內(nèi)容：

  ①理論考核（滿(mǎn)分100分，70分及格）

  ②實(shí)踐考試【綜合問(wèn)答（考卷10分，7分通過(guò)），飛行：（使用GPS模式進(jìn)行多旋翼懸停、慢速水平360、水平八字、定點(diǎn)降落）】

就業(yè)方向：無(wú)人機(jī)飛控，檢修師，地面勤務(wù)，農(nóng)林植保等。

   權(quán)利內(nèi)容：能夠在視距范圍內(nèi)GPS模式下作業(yè)，但沒(méi)有申請(qǐng)作業(yè)空域的權(quán)利。

   適用人群：無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，無(wú)人機(jī)入門(mén)級(jí)人員植保作業(yè)人員，學(xué)生等。

超視距駕駛員（BVLOS）

基本介紹：超視距駕駛員執(zhí)照允許操控員在視線(xiàn)以外操控?zé)o人機(jī)，操作半徑可以超過(guò)500米，飛行高度也可以超過(guò)120米。獲取超視距駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)要求不少于56小時(shí)，除了基礎(chǔ)飛行技能外，還需學(xué)習(xí)地面站和航線(xiàn)規(guī)劃等高級(jí)課程。超視距駕駛員可以獨(dú)立完成飛行任務(wù)，并具有飛行航線(xiàn)規(guī)劃的決策權(quán)，適合執(zhí)行復(fù)雜的飛行任務(wù)，如測(cè)繪、巡檢、物流等。

考試內(nèi)容：

①理論考核（滿(mǎn)分100分，80分及格）。

②實(shí)踐考核【綜合問(wèn)題（滿(mǎn)分10分，八分及格）。飛行（使用姿態(tài)定高模式對(duì)飛機(jī)進(jìn)行懸停、慢速水平360°、水平8字、定點(diǎn)降落）。地面站（正常的任務(wù)規(guī)劃操作、緊急情況返航）】。

權(quán)利內(nèi)容：有申請(qǐng)作業(yè)空域的權(quán)利，能夠使用姿態(tài)增穩(wěn)飛行模式，能夠使用地面站航線(xiàn)規(guī)劃飛行，能夠獨(dú)立作業(yè)，能夠在作業(yè)中承擔(dān)組長(zhǎng)重任，能夠進(jìn)行長(zhǎng)航時(shí)，遠(yuǎn)距離、高技術(shù)的無(wú)人機(jī)作業(yè)項(xiàng)目。

就業(yè)方向：影視攝影師，輸變電巡視員，油管巡視員，航空測(cè)繪員，三維建模師，高速路巡查員，地質(zhì)勘查員，災(zāi)情調(diào)查員，視距內(nèi)駕駛員全部崗位等。

適用人群：無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)學(xué)生，無(wú)人機(jī)中高級(jí)玩家，無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用從業(yè)人員。

教員

基本介紹：授權(quán)教員，是指持有具有教員等級(jí)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)。

要求有100小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)，具備無(wú)人機(jī)培訓(xùn)師的資質(zhì)。除了學(xué)習(xí)駕駛員與機(jī)長(zhǎng)的課程之外，還需學(xué)習(xí)飛行教法的課程。

考試內(nèi)容：

①理論考核【滿(mǎn)分100分，80分及格】。

②實(shí)踐考核【飛行（使用姿態(tài)不定高模式控制無(wú)人機(jī)懸停、左右慢速水平360°、退飛水平8字、定點(diǎn)降落）】。

職業(yè)方向：實(shí)操教練員，無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)老師，民航局無(wú)人機(jī)考試中心委任考官，此外兼容超視距駕駛員全部崗位。

權(quán)利內(nèi)容：兼容超視距駕駛員全部權(quán)利，有申請(qǐng)AOPA專(zhuān)試中心資質(zhì)的權(quán)利，有申請(qǐng)民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)的權(quán)利。

適用人群：無(wú)人機(jī)教學(xué)從業(yè)者，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域研發(fā)人員，無(wú)人機(jī)高級(jí)玩家。

從證件的效力來(lái)說(shuō)，教員>超視距駕駛員>視距內(nèi)駕駛員，一般的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者考取視距內(nèi)駕駛員證即可；而超視距駕駛員證則等級(jí)更高，具有處置權(quán)，若想投身無(wú)人機(jī)的商業(yè)服務(wù)，考取超視距駕駛員證會(huì)有更好的發(fā)展。其中視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員可直接報(bào)考，若想成為無(wú)人機(jī)教員，則需要以超視距駕駛員身份積累100小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。

操控員執(zhí)照的重要性

無(wú)論是視距內(nèi)還是超視距，無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照都是合法飛行的法律前提，也是操控者專(zhuān)業(yè)飛行技能和安全意識(shí)的證明。《條例》和《管理規(guī)則》的實(shí)施，標(biāo)志著無(wú)人機(jī)飛行管理進(jìn)入了規(guī)范化、法制化的新階段。

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